История парового локомотива, рассказанная на сигаретных вкладышах

Сигаретные карточки (вкладыши)  вкладывались табачными компаниями в пачки сигарет начиная с 1875 г. На вкладышах печатали портреты актрис, спортсменов, репродукции картин, исторические иллюстрации.

В статье использованы вкладыши серии «История развития железнодорожного транспорта» из пачек сигарет компании Churchman. Источник: оцифрованная коллекция публичной библиотеки Нью-Йорка.

Локомотив зубчатой железной дороги Бленкинсопа, 1812

Один из четырех локомотивов, построенных компанией «Фентон, Мюррей и Вуд» для зубчатой железной дороги. Локомотив совершал рейсы между Лидсом и угольными шахтами в Миддлтоне. Патент на локомотив получил инженер Джон Бленкинсоп.

В то время считалось, что гладкие колеса локомотива не могут обладать достаточным сцеплением с рельсами, поэтому их снабжали зубцами.

Это был первый локомотив, который получил практическое применение и принес прибыль. Он исправно прослужил 20 лет. Сначала он использовался без тендера — специального вагона для перевозки запаса топлива. Уголь хранили между деревянных рам корпуса, за которыми стоял машинист. Локомотив весил 5 тонн, имел грузоподъемность 94 тонны при скорости 3,5 мили в час. (5,6 км/ч).

Читать далее «История парового локомотива, рассказанная на сигаретных вкладышах»