ВОЗМУТИТЕЛЬНЫЕ ВИКТОРИАНСКИЕ КУПАЛЬНИ

Известно, что чопорные викторианцы даже такое простое и естественное занятие как морское купание превратили в цирк с конями. А именно – изобрели «купальные фургоны», призванные охранять нравственность. В фургон, запряженный лошадками или специально обученными простолюдинами, забирались стыдливые викторианские дамы и переодевались кто во что горазд (до изобретения купальников привычного нам вида оставалось лет 50). Фургончик выезжал по мелководью, дамы выбирались через дверку, обращенную в сторону моря (чтоб никто не подглядывал) и ныряли. Джентльмены же, само собой, ставили себе задачу подобраться к таким фургончикам как можно ближе. 
Поэтому «совместные купания» в конце 19-го — начале 20 вв. вызывали у блюстителей морали бурю негодования. А еще эта тема была излюбленной у карикатуристов. Ниже — подборка открыток и карикатур, высмеивающих купание в фургонах и предприимчивых джентльменов.

Приятный сюрприз!
Читать далее

Викторианские советы по выбору мужа

Френология — антинаучная теория о связи психических свойств человека и строения его черепа. Была очень популярна в конце 19 — нач 20 веков. В 1902 г. некто Л.А. Вогт (L. A. Vaught) опубликовал книгу под названием «Практическое руководство по определение характера». Пользуясь достижениями френологии, он не только рассказывает, как достоверно определить характер любого человека, но и дает дамам практические советы по выбору мужа, сопроводив их изумительными иллюстрациями…

Подпись: Юные леди, хорошенько запомните эту форму черепа. Так выглядит сбоку голова любого мужчины, из которого выйдет добрый и верный муж.
Надпись на тыковке: ИДЕАЛЬНЫЙ МУЖ
Этот мужчина станет плохим мужем, потому что у него слабо развиты шишки «Склонность к супружеству» и «Родительская любвь», а также чрезмерно развита «Эротичность». Юные леди, опасайтесь выбирать таких господ себе в мужья!
Надпись на башке: НЕНАДЕЖНЫЙ МУЖ
Читать далее

Открытки на Хэллоуин начала 20-го века

В начале 20-го века среди европейских и американских девушек было принято проводить ночь праздника Всех Святых за гаданием. В том числе они пытались увидеть в зеркале своего суженого, что часто являлось предметом шуток.

Перевод: Тот, чье лицо увидишь в зеркале на Хэллоуин, будет твоей судьбой.
«О принце девушка давно мечтала, в гадании его увидеть пожелала. Волнуясь, в зеркало глядела — от вида Принца чуть не поседела»

Читать далее

«Стимпанковый» мир будущего в иллюстрациях 19-го — нач. 20-го века

Худ. Гарри Грант Дарт (Harry Grant Dart). Обложка журнала The All Story (1909 г.)
Так а начале 20-го века художник Гарри Грант Дарт представлял «Восточный экспресс», каким он будет в 2000 г. Обратите внимание на самоходный багаж и модные наряды туристов.

Читать далее

Модные бороды 19-го века

Если доведется стать попаданкой в 19 век, не стоит рассчитывать, что тамошние парни будут выглядеть, как гладковыбритые красавцы с обложек исторических любовных романов. В то время мода на растительность на лице и прически была весьма специфичная…

Широкие баки типа muttonshops («котлеты») — не самый плохой вариант

Читать далее

История парового локомотива, рассказанная на сигаретных вкладышах

Сигаретные карточки (вкладыши)  вкладывались табачными компаниями в пачки сигарет начиная с 1875 г. На вкладышах печатали портреты актрис, спортсменов, репродукции картин, исторические иллюстрации.

В статье использованы вкладыши серии «История развития железнодорожного транспорта» из пачек сигарет компании Churchman. Источник: оцифрованная коллекция публичной библиотеки Нью-Йорка.

Локомотив зубчатой железной дороги Бленкинсопа, 1812

Один из четырех локомотивов, построенных компанией «Фентон, Мюррей и Вуд» для зубчатой железной дороги. Локомотив совершал рейсы между Лидсом и угольными шахтами в Миддлтоне. Патент на локомотив получил инженер Джон Бленкинсоп.

В то время считалось, что гладкие колеса локомотива не могут обладать достаточным сцеплением с рельсами, поэтому их снабжали зубцами.

Это был первый локомотив, который получил практическое применение и принес прибыль. Он исправно прослужил 20 лет. Сначала он использовался без тендера — специального вагона для перевозки запаса топлива. Уголь хранили между деревянных рам корпуса, за которыми стоял машинист. Локомотив весил 5 тонн, имел грузоподъемность 94 тонны при скорости 3,5 мили в час. (5,6 км/ч).

Читать далее